År 1940 omorganiserades Wahl-Eversharp under namnet Eversharp, och man bad industridesignern Henry Dreyfuss (1904–1972) att designa en ny pennmodell. Modellen presenterades 1941 under namnet »Skyliner», ackompanjerad av en kraftig annonskampanj som anspelade på fascinationen för flygresor. Ganska snart förkortades namnet till »Skyline», för att 1946 återfå namnet Skyliner.

Pennan är i grunden en konventionell hävstångsfyllare men med en radikalt strömlinjeformad design, något som även syns på andra saker som Dreyfuss designade – och en del menar att pennan sedd uppifrån liknar lokomotivet »New York Central 20th Century Limited streamline locomotive» – som Drefuss designade 1938 – där clipset föreställer röken som blåser bakåt från skorstenen. 

Skyline blev en enorm framgång för Eversharp och var 1945 den mest säljande pennan i USA. Därefter satsade Eversharp på andra modeller, men pennan fanns kvar i produktion fram till 1948.

Till Sverige verkar pennan ha kommit först när Eversharp började fasa ut försäljningen i USA, vilket högst sannolikt hade ett samband med andra världskriget. Den 15 december 1945 hade såväl Penn-Specialisten som Lindbergs Penn-Affär stora annonser i Dagens Nyheter (Penn-Specialisten) och Svenska Dagbladet (Lindbergs) om att den »första flyglasten» (SvD) med den »flygsäkra» (DN) Eversharp kommit till Sverige, varmed man även i Sverige lät pennan förknippas med flygresor. Året därpå kunde man i generalagentens egen annons läsa att »just i dagarna har den första någorlunda stora sändningen Eversharp-pennor sedan kriget kommit till Sverige», vilket tyder på att försäljningen på allvar tog fart då – men främst verkar det ha varit tryckstiftspennorna som var de verkligt eftertraktade. När det gällde dem fanns brasklappen att »man måste räkna med att efterfrågan ännu en tid kommer att överstiga tillgången». Ett tidens tecken är annars Penn-Specialistens annons i oktober 1946 där det är »Eversharp original kulpenna» – som »skriver 74.802 ord utan ny påfyllning» – som dominerar annonsen, medan reservoarpennan ges en mer undanskymd plats i marginalen.

I Sverige såldes reservoarpennan inledningsvis i två modeller – »Skyline» (alternativt »Skyline nr 77») samt »Skyline Gold» (alternativt »Skyline nr 61» med huv i gulddoublé) – i sex olika färger. Året därpå, 1946, förefaller sortimentet blivit kompletterat med ytterligare en modell av Skyline. Denna modell har ett mindre stift och saknar huvring, och var eventuellt riktad till skolungdom. Priset för den »vanliga» Skyline (»nr 77») var 36 kronor (motsvarande ungefär 750-800 kronor i dagens värde) medan Skylinemodellen med huv i gulddoublé kostade 68 kronor (motsvarande 1450-1500 i dagens värde), priser som vid mitten av 1940-talet låg i paritet med vad man tog för Vacumatic-pennorna men en god bit under Parker 51 och toppmodellerna från Waterman och Sheaffer.