Pilot 78G är en budgetpenna som är tokhyllad på webben för sin höga kvalitet och skrivförmåga i förhållande till priset. Och efter att ha använt pennan ett tag kan jag bara stämma in i hyllningskören.

Enligt uppgifter på webben började Pilot tillverka denna penna 1991 (för att upphöra med tillverkningen i början av 2010-talet), men pennan har ett så pass tidlöst utseende att den mycket väl skulle kunna vara från 1960/70-talet. Pennan, tillverkad i plast med få delar, väger inte speciellt mycket, men trots plast och låg vikt ligger den bra i handen och känns inte på något sätt som en billig penna. Snarare tvärtom. Det är – precis som det sägs på webben – väldigt mycket penna för pengarna.

Pilot 78G är den första japanska penna jag ägt och använt. Den kom i min ägo mer av en slump, och blev sen liggande i över ett år innan jag ens brydde mig om att titta närmare på den och undersöka om den fungerade. När jag började skriva med pennan – efter att den legat i ultraljudstvätt i tio minuter – var den lite motsträvig de första minuterna. Stålstiftet kändes motsträvigt och bläcket ville inte riktigt flyta till, men efter bara någon minut ändrade pennan karaktär och blev en utmärkt skrivare. Och har fortsatt att vara det. På det förgyllda stålstiftet anges att det är ett M-stift, men jag uppfattar bredden snarare som någonstans mellan F-bredd och M (vilket uppenbarligen är ett kännetecken för japanska pennor) och perfekt för vardagligt antecknande. Stiftet har ingen flex att tala om, men flyter smidigt över pappret.

Det finns en konverter till pennan (som troligen ger den lite högre vikt), men på denna penna – som var del av ett större parti pennor och penndelar som jag köpte från England under 2018 – följde ingen konverter med. Vill man ha det kan man inhandla en Pilot CON-50 som enligt uppgifter på webben fungerar betydligt bättre än originalkonvertern. Att döma av den tomma bläckpatron som av någon anledning fanns upptryckt längst in i pennbehållaren har tidigare ägare inte heller använt någon konverter, utan föredragit bläckpatroner. Pennan använder bläckpatroner av standardformat – exempelvis från Pelikan (som jag använt) och självfallet Pilots egna patroner – så avsaknaden av konverter är inte överdrivet stor.

Denna penna har åldrats väl. Det enda som signalerar att den är begagnad är att förgyllningen på stiftet börjar bli slitet. Övrig förgyllning, liksom den glansigt svarta pianolackade ytan, är förvånansvärt fräsch med endast några få synliga skador, och de farhågor som förekommer på webben om att pennan snabbt kan se gammal ut verkar åtminstone i detta fall inte ha något belägg.

FAKTA

► Tillverkningsår: 1991-2013
► Tillverkningsland: Japan
► Material: Plast
► Färg: Svart
► Längd: 135 mm (121,2 mm utan huva / 150 mm med huva)
► Tjocklek: 11,4 mm (huv: 13,2 mm)
► Vikt: 9,7 g (5,6 g utan huv), 10,8 g inklusive bläckpatron
► Stift: M, förgyllt stålstift
► Fyllningsmekanism: konverter, bläckpatron

Huvens längd är 63,2 mm (54,9 mm utan clips och toppskruv) och väger 4,1 g.
Huvens diameter: 13,2 mm
Nederst på huven finns två släta, guldfärgade linjer, den ena 1 mm bred, den andra 0,5 mm.
Toppskruven är 7,3 mm lång och 8,7 mm bred.
Clipset är 43,2 mm långt och 4,6 mm brett på bredaste stället.
Prägling på clipset: PILOT
Prägling på huvens baksida: JAPAN

Behållaren är 81,9 mm lång med diametern 11,4 mm; inuti är diametern 9,1 mm.
Behållaren har ingen prägling.

Stiftet är ett guldfärgat stålstift.
Prägling på stiftet: PILOT | SUPER | QUALITY | JAPAN | M
Stiftets bredd: 6,8 mm
Stiftets längd och vikt ej uppmätt.
Förstycket är 21,6 mm långt (38,6 mm inkl. gängning etc)
Flödarens längd och diameter ej uppmätt.